un reportaj despre romanii uitati de Romania mai mult decat emotionant si incredibil,in mileniul 3 exista comunitati de romani care sunt complet abandonate si de care nimeni nu a stiut.la 200 km nord de Maramures se afla acest sat unde s-a facut acest reportaj,situat pe teritoriul Ucrainei de astazi.


traiesc in grupuri si sunt prezenti nu doar in zona letea, ci si pe diverse insule. se feresc de prezenta umana si sunt destul de greu de filmat


filmare cu drona deasupra manastirii Cernica de langa Bucuresti


o filmare din drona arata dimensiunea la care s-a ajuns cultivarea legumelor in comuna damboviteana Baleni, unde fiecare familie are aproape o cultura de legume si aproape toti au solarii, unii beneficiind si de subventia de la stat la construierea unui hectar de solarii


nu iese fum fara foc, se cunoaste ca in istorie domnitorul roman Constantin Brancoveanu a fost executat alaturi de familie de turci pentru ca ajunsese foarte bogat si era nesupus Portii. Se zvoneste ca ar fi ascuns comoara stransa fata de turci, aceasta fiind ingropata la fundatia unei biserici. Este scris cu litere slavone chiar documentul acestei comori. Aurul voevodului cateva tone de aur, ramane mai departe ascunsa pentru urmatoarele generatii.


procesul si executia sotilor Ceausescu 25 12 1989 Decretul redactat si semnat de Ion Iliescu pe 24 decembrie 1989, ce nu a beneficiat de un numar de inregistrare , decidea in numele Consiliului Frontului Salvarii Nationale (C.F.S.N.) din Romania, instituirea unui Tribunal Militar Exceptional , care urma sa procedeze de urgenta -- la judecarea faptelor comise de Ceausescu Nicolae si Ceausescu Elena. Ion Iliescu a semnat acest document istoric in calitate de Presedinte al Comisiei Frontului Salvarii Nationale (subl.n.). Cu toate acestea, la data de 24 decembrie 1989, CFSN-ul nici macar nu exista oficial, cat despre legaliatea acestui consiliu nici nu se poate discuta in termeni juridici, prima intrunire a C.F.S.N. avand loc patru zile mai tarziu, pe 28 decembrie 1989, la Palatul Victoria. Nici la acea data Ion Iliescu nu a fost ales sau numit presedinte al C.F.S.N.-ului. Din insumarea logica a acestor motive rezulta ca Ion Iliescu a semnat ilegitim, printr-o uzurpare de titlu si caliati oficiale, un document ilegal, lovit de nulitatea absoluta din punct de vedere juridic. In aceste conditii Tribunalul Militar Exceptional care i-a judecat pe sotii Ceausescu la Targoviste, datorita semnaturii ilegitime a lui Ion Iliescu pe decretul ilegal de constituire, este la randul sau ilegal si nul. In consecinta, sotii Ceausescu n-au fost condamnati si executati dupa un proces, ci mai de graba asasinati. Gelu Voican Voiculescu a sustinut ulterior, ca sa-si salveze tovarasul de drum, ca: Acest decret a ramas scris de mana din ratiuni de protectie a secretului, neriscandu-se dactilografierea lui. In mod evident singurii care au avut grija sa fie in permanenta protejati au fost pucistii , constransi de Moscova sa organizeze un proces pe care nu si-l doreau, in loc sa recurga la o alta metoda mai simpla. Toate aceste evenimente s-au desfasurat pe fondul unui razboi declansat de Radu cel frumos , iar din acest motiv, faptele si deciziile emanatilor trebuiesc judecate dupa legile razboiului si nu dupa cele aplicate pe timp de pace. Chiar si Presedintele Ion Iliescu a explicat ulterior, ca in acele momente de tensiune, in acea situatie exceptionala se impunea ca masura de urgenta consituirea unui tribunal organizat de armata si care sa poarte eticheta de tribunal exceptional. Nicolae Ceausescu -- coborat din transportorul blindat la Targoviste Generalul Victor Stanculescu s-a ocupat de amanuntele executiei Deplasarea la Targoviste, acolo unde urma sa aiba loc procesul , a asa-zisului Tribunal Militar Exceptional , s-a facut cu cinci elicoptere, strategia fiind pusa la punct de generalul Stanculescu. Intr-unul dintre elicoptere se aflau cele doua prelate verzi, in care urmau sa fie infasurate cadavrele sotilor Ceausescu. Asadar, se stia inca inaintea procesului ca sotii Ceausescu urmau sa fie ucisii iar cadavrele lor transporate in alta locatie: In loc sa vina doua cum ne-au anuntat, au venit cinci. Un motiv intemeiat sa deschidem focul asupra celorlalte trei. Si-au venit si cu usile deschise cu mitralierele indreptate spre noi. Ne anunta ca vin la ora 9, si vin la ora 12. (declaratia colonelului (r) Ioan Tecu, loctitorul colonelului Chemenici) Dupa aterizare, in timp ce generalul Victor Atanasie Stanculescu se ocupa de detaliile executiei impreuna cu, colonelul Chemenici, Gelu Voican Voiculescu cuprins de valtoarea evenimentelor, a cerut ca procesul sa nu dureze mai mult de 10-15 minute. Locul indicat cu degetul de generalul Stanculescu, unde urma sa aiba loc executia sotilor Ceausescu, a fost peretele unui W.C. Acest loc a fost ales din mai multe motive de ordin strategic, unul dintre acestea fiind vecinatatea cu sala de judecata unde urma sa se desfasoare procesul.


viata si munca la tara ofera perspective unice romanului care a ramas in satul natal si traieste precum strabunii, indeletnicindu-se cu munca din jurul gosopodariei. In imagine un stereotip parca extras din istorie, cu aprovizionarea cu fan pentru iarna, care este adus aproape de gospodarie cu un car cu boi. Romanul pare astfel rupt din timp si intangibil cu evolutiile secolului XXI.


Istoria ARO ARO, numele care a fost cunoscut în lumea întreagă datorită abilităţilor excelente în off-road ale modelelor produse la Câmpulung Muscel, ar fi putut sta astăzi alături de Range-Rover şi Toyota în comparativele făcute de publicaţiile auto. ARO (Automobil Român sau Automobil Românesc), prima şi singura companie de automobile de serie 100% românească, putea să se caţăre pe cele mai înalte culmi ale succesului. Povestea ARO începe după încheierea celui de-al Doilea Război Mondial, la Câmpulung Muscel, în judeţul Argeş. Aici s-au construit de-a lungul timpului elice şi echipament de tragere pentru avionul de vânătoare braşovean IAR 80, dar şi câteva motociclete în 1953. După un start timid cu fabricarea de componente pentru vehiculul de teren rusesc GAZ 69, inginerii musceleni consideră că se pot face îmbunătăţiri automobilului de război rusesc, în 1957, pornesc producţia la modelul numit IMS-57. IMS însemna Întreprinderea Metalurgică de Stat, iar 57 semnifica anul lansării. Cu un motor pe benzină de 3.260 cmc ce produce 50 CP, o cutie de viteze manuală cu trei trepte nesincronizate şi o caroserie construită manual cu ajutorul unor matriţe din lemn, acest vehicul reprezintă geneza ARO. Un început bazat pe un proiect rusesc care era, la rândul său, bazat pe un proiect american. Dar a funcţionat. În cei doi ani de viaţă, IMS-57 a fost construit în aproximativ 1.500 de exemplare, iar toate au mers către organele statului. După doi ani a fost lansat modelul M59, care a primit un motor îmbunătăţit – cu 56 CP şi cuplu ceva mai consistent. Totodată, ştergătoarele de parbriz acţionate manual au fost înlocuite cu un sistem electric. În 1964 a apărut ARO M461, ultima versiune bazată pe bătrânul GAZ 69. Deşi vizual semăna încă foarte mult cu vărul său rus, M-ul românesc avea un motor nou, de 2,5 litri, care producea 70 CP şi avea un consum mixt de 17 l/100 km. Acesta e propulsorul care a fost poreclit „jumătate de Carpaţi”, fiindcă are la bază V8-ul de camion produs la Braşov pentru modelul Carpaţi. Primul contact cu succesul comercial a venit în 1965, când România a început să exporte M461 în China şi Columbia. Capacităţile de trecere excelente şi soliditatea şasiului au fost atuurile care au dus la propagarea numelui ARO în ţările în care au ajuns modelele construite la Câmpulung Muscel în primii ani ai mărcii. Aşa se face că până în 1975, anul în care producţia IMS-ului a fost oprită, s-a ajuns la peste 80.000 de exemplare asamblate. O valoare infimă pentru zilele noastre, dar impresionantă într-o vreme când piaţa auto era mult mai restrânsă la nivel mondial. După încheierea producţiei la M461, s-a trecut la dezvoltarea unui nou proiect, care va fi cunoscut ulterior ca ARO 24. Cu toate că a mai fost nevoie de trei ani pentru finalizarea proiectului şi începerea producţiei la ARO 24, filosofia din spate a rămas aceeaşi: confort cât mai bun pentru drumuri asfaltate şi caracteristici cât mai bune pentru rularea pe teren accidentat. Ambele cerinţe au fost îndeplinite cu succes de inginerii din spatele SUV-ului românesc – ampatamentul scurt şi suspensia independentă pentru puntea faţă duc la o viaţă uşoară în off-road, iar postul de conducere ergonomic duce la confort sporit pe şosea. Merită menţionat că o legendă vie a off-roadului - Mercedes-Benz G-Class - a fost lansată abia în anul 1979, la şapte ani de la punerea în vânzare a lui ARO 24. Unele voci spun că nemţii au copiat designul ARO, dar adevărul nu a ieşit niciodată la iveală şi, cel mai probabil, nu va ieşi niciodată. „Când am făcut ARO 240, ne-am dus cu el la o expoziţie. Timp de două săptămâni, japonezii l-au filmat şi fotografiat, fiind cea mai frumoasă maşină de acolo”, a declarat, pentru Evenimentul Muscelean, inginerul Nicolae Zgorcea, care a lucrat la dezvoltarea noului 24. „Pe atunci, japonezii nu aveau nici o maşină. Nici gând de maşini de teren! Concurenţa noastră, la nivel mondial, erau câţiva. Americanii fabricau Jeep-uri, Ford-uri, în Europa erau englezii, cu Land Rover, şi mai erau italienii, ruşii şi noi”, a continuat el. Adevărul este că japonezii aveau Land Cruiserul în forme civile încă din 1960, dar în Europa, românii au făcut senzaţie. Marian Bădiţă, unul dintre inginerii responsabili de concepţia primului automobil 100% românesc, a spus, pentru Adevărul, că ARO 24 a fost inspirat după Fiat Campagnola, însă forma caroseriei şi soluţiile tehnice folosite au avut un mare aport din partea inginerilor români. Primele modele s-au numit 240 (cabrio cu două uşi) şi au primit motoare româneşti de 2,5 litri pe benzină cu 83 CP, frâne cu tamburi pentru toate roţile şi direcţie fără servoasistare. Ulterior s-au adăugat în gamă propulsoare diesel (de 3,2 litri şi de 2,7 litri), iar exporturile au început să facă înconjurul lumii – din Europa până în Africa şi America de Sud.


Nicolae Ceausescu viziteaza Coreea de Nord pentru a 2-a oara la invitatia presedintelui Kim Ir Sen, si ramane uimit de aspectele cultului personalitatii de care se molipseste ulterior si el.


Acolo unde-s nalţi stejari Şi cât stejarii nalţi îmi cresc Flăcăi cu piepturile tari Ce moartea-n faţă o privesc Acolo, unde-s stânci şi munţi Şi ca şi munţii nu clintesc Voinicii cei cu peri cărunţi În dor de ţară strămoşesc Şi unde dorul de moşie Întotdeauna drept a stat Şi bărbăteasca vitejie A-mpodobit orice bărbat Acolo este ţara mea Şi neamul meu cel românesc Acolo eu să mor aş vrea Acolo vreau eu să trăiesc Acolo unde întâlneşti Cât ţine ţara-n lung şi-n lat Bătrâne urme vitejeşti Şi osul celor ce-au luptat Şi unde vezi mii de mormane Sub care-adânc s-au îngropat Mulţime de oştiri duşmane Ce cu robia ne-au cercat Acolo este ţara mea Şi neamul meu cel românesc Acolo eu să mor aş vrea Acolo vreau eu să trăiesc


Imagini de arhiva cu armata Romaniei


Taică'meu in primărie Avea dreptul ca să intre Cu căcula in cap, obicei de pe moşie De la moşi şi strămoţi mei păstrat. Cu căciulile pă frunte Stăm de viacuri, ca un munte În curbura arcului Carpat Asta e căciula mea Şi o port cum se purta, Că-i obicei din daci lăsat Port câciula pe-o ureche Şi acasă si la nunta si la oi Dupa datina straveche Moştenită şi păstrată şi pă la noi. Uni zic sa-mi iau căciula, jos din cap, Spunănd adesea ca nu-s civilizat, Poate vor so ţâu în mână, să mă aplec, Ca sa ma laude că m-am integrat Da bă vecine hai la mine, Te primesc cum pot mai bine Dar de căciula mea nu te lega Asta e căciula mea îi a mea si nu-i a ta Că-i obicei din viac lăst Cine nu crede să să ducă, la columna Să să uite si-o vedea Sabia încovoiata, arcul scutul şi căciula Orice dac le-a avea Mai copchile ia sa ma ghine Ca să ducă obceiul, cănd or creşte ai tai copchii, O inima vitează în tine Sus pa frunte o căciulă ca un dar s-o ţîi


Elena Ceausescu si viata ei privata este o poveste foarte controversata si putin stiuta mai ales ca dictatura atinsese cote inimaginabile in acea perioada de pana in 89


Ion Iliescu, Petre Roman, Nicolae Militaru si alti complotisti ai loviturii de stat in decembrie 1989 discutau despre numele pe care sa il dea gruparii politice, si in acel moment generalul Militaru scapa o afirmatie cum ca deja de 6 luni de zile exista deja acel nume al gruparii pucistilor, adica este o dovada a loviturii de stat. Desigur, nu trebuiesc astazi dovezi, insa istoria trebuie sa prezinte adevarul Cine conduce de fapt Romania si cine sunt cei care l-au dat jos pe Ceausescu inscenand o revolutie si ucigand atatia civil si militari nevinovati in decembrie 1989?


Nicolae Ceausescu ordona sa se traga la Timisoara 1989 telecomferinta CC a PCR - NECENZURAT toate celelalte postari au in jur de 6 minute,semn ca sunt taiate ,aceasta inregistrare este de aproape 21 minute si este UNICA pe youtube.com se poate auzi clar cum Ceausescu administreaza criza evenimentelor de la Timisoara si exista si stenograma.


Nicolae Ceausescu ramane o personalitate politica ce a marcat sfarsitul secolului XX prin faptele si realizarile sale ca si conducator al partidului comunist roman si al statului socialist. Istoria il va trata cu o deosebita importanta strategica fie ca si un dictator ce a dezvoltat un puternic cult al personalitatii, fie ca un mare patriot care a dirijat economia si societatea romaneasca catre realizarile ce vor purta numele simbolic de Epoca de Aur.


Mafia lemnului cuprinde si corupe rand pe rand om cu om si pana la cel mai inalt nivel reuseste sa se infiltreze in functionarii statului, padurile cazand prada tradatorilor si vanzatorilor de tara, indiferent ca se afla chiar si intr-un parc national, teoretic aflat sub protectie internationala.


o opera de exceptie realizata acum 500 ani de catre mesterul Manole comandata de voevodul Neagoe Basarab si restaurata de mai multe ori.


Turnul Chindiei este unul dintre cele mai impunatoare turnuri medievale ale Romaniei si chiar Europei, si este simbol al cetatii de scaun unde a domnit Vlad Tepes supranumit Dracula si avea scop in primul rand militar de observare


In pamantul romanesc exista resurse naturale nestiute


Una dintre cele mai vechi cetati inca de pe vremea geto-dacilor, totusi prima datare documentara este din anul secolul XIV cand taranii rasculati impotriva regelui Carol Robert al Ungariei se vor refugia in interiorul cetatii. Cetatea ulterior va fi extinsa. Cercetările arheologice au scos la iveală diverse obiecte din aceasta epocă, mărturie a așezărilor în regiune: unelte din piatră, fragmente ceramice, urne funerare etc. În vremea dacilor, pe aceste locuri a fost ridicată dava cunoscută sub numele de Rumidava sau Ramidava (după diversele izvoare istorice); cucerită de romani, cetatea Rumidava devine castrul roman Rupes ( stancă sau piatră ). Numele roman fiind cel mai probabil legat de faptul ca cetatea este construită pe un masiv de bazalt. Numele roman a dat și numele localității de astăzi, formată în jurul dealului: Rupea. Castrul roman Rupes făcea parte din centura de fortificații romane pentru apărarea zonei comerciale și a rutelor ce legau Valea Târnavelor, Valea Oltului, Râșnov și Hoghiz. Mai târziu, pe vestigiile dacice se formează localitatea prefeudală: prin construirea cetății de sus, în secolul X-XIII, și cea medievală, ulterior, prin construirea cetății de mijloc și de jos, începând din secolul al XIV-lea. Între anii 1432 - 1437, cetatea a fost atacată și jefuită de către turci, pentru ca mai târziu, în anul 1643, să fie părăsită, după ce un incendiu devastator a transformat-o în ruine. La sfârșitul aceluiași secol, sașii revin în cetate, pentru a se refugia. De această dată, cetatea va fi predată armatelor habsburgice fără rezisteță armată. În 1716, zidurile cetății au folosit drept refugiu supraviețuitorilor epidemiei de ciumă, izbucnită în localitatea de lângă cetate. Cetatea a fost abandonată definitiv în anul 1790, în urma unei furtuni puternice care i-a distrus acoperișul. De atunci, cetatea este lăsată in paragină, deși localitatea Rupea a devenit în perioada interbelică un puternic centru cultural săsesc. În timpul regimului comunist, cetatea a rezistat la distrugerea ei completă de către autoritățile comuniste, care doreau reciclarea bazaltului pentru amenajarea localității Rupea. Ultima tentativă de restaurare a cetății datează din anul 1954. Ulterior acest important vestigiu din patrimoniul cultural și istoric al României a fost lăsat complet abandonului. Prima incintă a sistemului de fortificare este cetatea de sus, care datează din perioada prefeudală, secolul X-XIII. cuprinde cele mai recente extinderi, printre care și Turnul Slaninii, specific comunităților săsești. Tot aici se găsește și fântâna adanca de 59 de metri. Cetatea de sus are o suprafață de peste 1.500 mp. Sistemul de apărare al cetății are la bază zidurile acestei incinte, perfect îmbinate cu rocile naturale. Intrarea în cetatea de sus se făcea printr-un culoar foarte îngust, poarta de sub Turnul Pulberăriei, Turnul cu vârful îngroșat. Se pot observa în interiorul incintei urmele de încăperi, ce au servit drept locuințe pentru populația refugiată în cetate, pe timpul asediilor. Cele mai cunoscute încăperi din cetatea de sus sunt Camera judelui și Camera preotului. Acestea sunt însă foarte greu identificabile astăzi. Cetatea de mijloc a fost construită în secolul al XV-lea și modificată, pentru a fi mărită, în secolul al XVII-lea. Aici se pot identifica Turnul cu gratii, Capela și un alt Turn Pentagonal, unic în Europa, poartă de intrare în cetatea de mijloc. În această perioadă, cetatea a fost mărită prin adăugarea unei curți interioare, în care în anul 1623 este săpată fântâna cetății, adâncă de 59 m și nesecată până în prezent. Tot în cetatea de mijloc se pot observa turnul și poarta principală de jos care datează din secolul al XVII-lea. Cetatea de jos a fost construită începând cu secolul al XVIII-lea. Din această perioadă datează locuința paznicului cetății, din 1850, și magazia militară, construită la începutul secolului al XIX-lea. În planurile cetății sunt menționate și Turnul Slăninii (specific cetăților săsești), Turnul Slujitorilor, magazia cu pulbere, Turnul Ungrei, Portița Cercetașilor cu Turnul Cercetașilor, Camera judelui regal, Camera judelui scaunal, Turnul Scribilor, o gură de tragere, Camera scaunală și Camera de sus. Cetatea Rupea are forma unei spirale ascendente (cochilii de melc).


cuvantarea tovarasului Nicolae Ceausescu vu ocazia anului nou


Filmare cu drona pe platforma Bucegi in perimetrul Babelor. 2017.


Castelul Corvinilor, numit și Castelul Huniazilor sau al Hunedoarei este cetatea medievală a Hunedoarei, unul din cele mai importante monumente de arhitectură gotică din România. Este considerat unul dintre cele mai frumoase castele din lume, fiind situat în „top 10 destinații de basm din Europa”. Castelul Huniazilor este cea mai mare construcție medievală cu dublă funcționalitate (civilă și militară) din România aflată încă în picioare


Munții Rarău - Giumalău constituie o zonă turistică a Carpaților Orientali fiind formată din două masive strâns legate caracterizate de varietatea peisajelor naturale impuse de relief și vegetație si de accesibilitatea determinată de prezența culoarelor de vale ce încadrează cele două masive montane. Orasele Câmpulung Moldovenesc și Vatra Dornei sunt principalele localitati din regiune, ce constituie puncte de plecare pentru principalele trasee turistice. Facand parte din Munții Bucovinei situați în nordul Romaniei în bazinele hidrografice superioare ale Moldovei și Bistriței, sunt reprezentativi pentru zona traditionala Bucovina.


imnul de stat al Republicii Socialiste Romania imagini cu armata romana cuvantarea tovarasului Nicolae Ceausescu


in timp ce tirurile cu lemne trec nestingherite pe drumurile tarii, politistii au prins un infractor care fura lemne cu caruta. asa se face dreptate in Romania: cei mici sunt trasi la raspundere, cei mari sunt pusi sa dea spagi si asa merge treaba!


La o altitudine de 2291m cu o inaltime de 28m si l2 brate a cate 7 m fiecare, din brate de otel montate pe un soclu de beton armat, a fost construita intre 1923-1928 pentru a cinsti memoria eroilor ceferisti cazuti la datorie in primul razboi mondial, monument proiectat de arhitectii Georges Cristinel și Constantin Procopiu, Lucrările efective au fost executate de către Direcția de Poduri din cadrul C.F.R. prin secțiile L1 și L 5 din Sinaia. Proiectul de rezistență a fost întocmit de către inginerii Alfred Pilder și Teofil Revici, diriginte de șantier a fost Nicu Stănescu și șef de șantier maestrul V. Bumbulescu.


interviu realizat cu garda personala de corp a lui Nicolae Ceausescu


la multi ani Gheorghe Hagi !


Negru-vodă trece Cu tovarăşi zece, Nouă meşteri mari, Calfe şi zidari, Şi Manole, zece, Care-i şi întrece. Merg cu toţi pe cale Să aleagă-n vale Loc de mănăstire Şi de pomenire. Iată, cum mergeau Că-n drum ajungeau Pe-un biet ciobănaş Din fluier doinaş, Şi cum îl vedea Domnul îi zicea: „Mândre ciobănaş, Din fluier doinaş! Pe Argeş în sus Cu turma te-ai dus, Pe Argeş în jos Cu turma ai fost. Nu cumva-ai văzut Pe unde-ai trecut Un zid părăsit Şi neisprăvit La loc de grindiş, La verde-aluniş?” „Ba, doamne, am văzut Pe unde-am trecut Un zid părăsit Şi neisprăvit. Câinii cum îl văd, La el se repăd Şi latră-a pustiu Şi urlă-a morţiu.” Cât îl auzea, Domnu-nveselea Şi curând pleca, Spre zid apuca Cu nouă zidari, Nouă meşteri mari Şi Manole zece Care-i şi întrece. „Iată zidul meu! Aici aleg eu Loc de mănăstire Şi de pomenire. Deci voi, meşteri mari, Calfe şi zidari, Curând vă siliţi Lucrul de-l porniţi, Ca să-mi ridicaţi, Aici să-mi duraţi Mănăstire naltă Cum n-a mai fost altă, Că v-oi da averi, V-oi face boieri, Iar de nu, apoi V-oi zidi pe voi, V-oi zidi de vii Chiar în temelii!”


Un film documentar istoric despre aspecte ale vietii lui Nicolae Ceausescu


despre Familia Ceausescu nu se prea vorbea inainte de 89 decat in foarte mare secret, nimeni nu indraznea sa gandeasca dar sa si vorbeasca, pentru ca nu se stia cum esti arestat si interogat de securitate


Evenimentele din 2012 din Bucuresti si toata tara demonstreaza ca spiritul libertatii si dreptatii nu a parasit poporul roman care se afla in continua opresiune dupa ce in 1989 s-a castigat asa zis-a libertate


localizata in Transilvania la aproximativ 80 Km de Cluj-Napoca in vecinatatea comunei Rachitele, cascada valul Miresei este o cadere de apa de la aproximativ 30 metri care seamana cu un voal al unei mirese. Numele cascadei poarta si o legenda cum ca o mireasa s-ar fi inecat aici. Locul este atractie turistica tot timpul anului, inclusiv iarna cand devine un perete masiv de gheata ce este incercat spre a fi escaladat de cei mai aventurosi cataratori montani, ceea ce a dus si la formarea unui concurs pe tema catararii pe gheata: Cupa Rachitele.


ruinele cetatii medievale Enisala folosita in special pentru a asigura protectia armata a Dobrogei, construita in secolele XII-XIV de catre bizantini si genovezi pentru a le apara interesele regionale, va fi apoi utilizata vremelnic si de catre fortele otomane care vor stapani peste Dobrogea, aici fiind garnizoana militara otomana. In traducere libera yeni inseamna nou din limba turca iar selo insemna asezare, sat in limba slava. de aici se supravegheau drumurile comerciale si reprezinta un punct strategic foarte bine definit, cetatea a fost folosita pana la izgonirea trupelor otomane, dupa care devine ruina. Desi generalii armatei ruse ordona distrugerea tuturor cetatilor turcesti aflate pe teritoriul Dobrogei, cetatea scapa de demolare completa pentru ca deja era parasita in momentul cand tr


O natiune se cunoaste dupa geniile ei. Natiunea romana a dat nenumarate genii, insa nu toate au fost recunoscute la nivel mondial, multe merite si-au asumat altii. Prezentam un omagiu adus oamenilor de geniu ai Romaniei, dintre cei mai buni inventatori.


Видео добавлено:
Здесь могла бы быть ваша реклама. Формат 300х600.